В свое время австралийский конструктор Ян Миллер не без гордости заявлял: «Я не знаю, что такое метацентрическая высота. Если расчеты говорят одно, а мой глаз видит другое, я больше доверяю глазу». Яхта, построенная им для Кубка Америки, получилась отличной, а по мнению многих и великолепной. Хотя надежд и не оправдала – Кубок, в те времена не покидавший кают-компании Нью-йоркского яхт-клуба, там и остался. Но в финал австралийцы пробились. И все гораздо проще, чем можно было подумать вначале – у этого Моцарта в команде был не один Сальери, который знал, что такое метацентрическая высота и больше доверял расчетам…

Некий закон, действовавший задолго до открытия его Архимедом, продолжает действовать и сейчас. Любой способен спроектировать лодку, которая будет держаться на воде. Но помимо этого существует еще много всяких законов, действие которых неочевидно. Например, при прочих равных более длинный и, соответственно, тяжелый катер может пойти даже быстрее… Понятно, что талант не прилагается к диплому корабелки, но специалист хотя бы знает, что остойчивость катера не стоит улучшать укладкой балласта. Как и то, что прочность не достигается одним лишь увеличением толщины. По счастью, в юности нас усердно пичкали сопроматом и строительной механикой. Ведь лишний вес – он лишний везде, кроме борьбы сумо…

Мы стараемся доверять и глазу и расчетам. Наш взгляд на вещи шире, чем у Генри Форда в тот момент, когда он говорил о «жестянке Лиззи»: «Вы можете выбрать автомобиль любого цвета, при условии, что цвет этот черный». Но если глаз говорит, что предложенная заказчиком переделка ухудшит яхту, и то же подтверждают расчеты…

Ведь если кому-то доверяется такое серьезное дело, как строительство собственной яхты, предполагается a priori, что этот человек разбирается в вопросе как минимум не хуже заказчика. Клиент всегда прав, но честность – лучшая политика. Земля – шар, вода имеет плотность один и предметы падают с одинаковым ускорением. И в этих условиях приходится работать. Конечно, то, что нельзя сделать за деньги, можно сделать за большие деньги. И уже клиенту решать, где проходит «золотое сечение».

Впрочем, афоризм Форда нам нравится. Мы готовы построить яхту по проекту любого конструктора, при условии, что его имя Альберт Назаров.

Его конструкторское бюро в Таиланде не только проектирует для местных верфей, чье имя легион, но и работает для заказчиков из Англии, Швеции, России. Вообще в русскоязычной среде это, пожалуй, самый известный дизайнер. Плюс к тому наш старый знакомый, «автор многих наших стихов» (копирайт Игоря Губермана). Кое что из обширных трудов – в разделе Модели и в разделе Идеи.